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5.86亿包裹考验快递极限 促物流渠道下沉

发布日期:2014-11-18收藏本页】   【打印此文

  刚刚过去的“双十一”让天猫斩获571亿元的零售额,依托阿里平台的诸多商家也赚得盆满钵满。不过,剧增的包裹量并不容他们轻松,接下来的一周时间,商家和快递行业均面临来自物流的挑战。

  据中国邮政局发布的最新监测数据显示,今年“双十一”期间,预计快递业处理的快件将达到5.86亿件,比去年同期增长近70%。按照以往经验,快递派件量将迎来大幅度增长,持续到11月20日左右。

  尽管包括申通快递、圆通快递、中通快递和韵达快递在内的主流快递公司事先已经扩员备战,但是快递行业历来存在的顽疾依然难消。

  快递派件高峰来临

  “销售数据不是我最关心的,我真正担心的是这些包裹怎么才能顺利到达消费者手中。”“双十一”当天,阿里巴巴董事局主席马云如是对记者表示。事实证明,他担心的也正是电商行业艰难的最后一公里。

  为应对今年“双十一”,快递公司投入了125万快递员,但11月14日菜鸟网络发布的物流信息显示,天猫“双十一”当天消费者创造了高达2.78亿个物流订单,意味着每个快递员需要承担巨大的压力。

  菜鸟网络监测到,在菜鸟物流雷达预警系统的协调下,“双十一”结束后3天,全国快递公司已有超过4000万订单送达。从11月13日开始,很多网点的进港快件比日常增加3倍以上,之后两天物流压力会逐步向派件环节蔓延。

  圆通快递上海公司内部人士向《每日经济新闻》记者透露,该公司青浦转运中心在“双十一”当天进来的快递达到了200万件,最高峰的一天达到250万件,远远超过去年的200万件。

  菜鸟网络相关人士透露,针对快递公司存在的压力,菜鸟网络已经紧急协调引导大商家错峰发货,11月14日各大快递公司揽件量下降明显,物流压力蔓延至派送末端,派件高峰在未来几日会正式来临。

  此外,有消费者抱怨,一些快递不能送货到户,需用户到小区门口自取。对于消费者的抱怨,临时停在路边分拣快递的快递员小王也向记者大吐苦水。“每件快递我们提成大概在八毛钱到一块钱之间,‘双十一’期间我每天大清早就去公司领件,300多个包裹要送到晚上11点才能回家休息。很多大件的东西我们实在送不过来了才会让用户自取。”

  菜鸟“链条”效应显现

  菜鸟网络物流预警雷达显示,当前14家主流快递公司整体运行平稳,局部网点处理量接近峰值。截至11月16日凌晨24点时,天猫 “双十一”产生的订单已经派送了近1.3亿件,任务量已完成过半。北京、上海、广州等大部分运转中心进港的货物已清理完毕,少部分网点有压力。

  “与前几年的忙乱相比,今年速度还是很快的。我们每天发出大概20多万个包裹,5天下来就发了120多万件,基本已经完成了发货。”韩都衣舍相关人士告诉 《每日经济新闻》记者,无论是菜鸟网络还是快递公司都做了较充足的准备。

  此前,据菜鸟网络COO童文红介绍,菜鸟对“双十一”的准备工作从8月底9月初就开始了,前后分三轮把商家的备货情况、消费者购物车情况等数据,以及对整个物流预测的情况,通过雷达预警系统传导给各个快递公司。

  不过,平台内采用自己物流体系的商家,则不得不面临巨大压力。日本品牌优衣库在今年天猫 “双十一”销售额突破2.6亿元,然而这家公司的应对显然不足。上海用户朱先生告诉记者,他在“双十一”预售期间购买了优衣库的一件羽绒马甲,“双十一”当天又分别下单两次购买了商品。根据系统显示,这3件订单由黑猫宅急便进行配送,且为同城快递。而截至记者截稿,朱先生仍然没有收到。

  一名熟悉天猫物流的人士向记者透露,可能由于自身是日本企业,所以优衣库选择了这家日本快递公司。对于这种选择,菜鸟网络平台并不能实时监控,且菜鸟的服务标准对它并不具备约束力。

  中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚认为,虽然还有不足,但是以往“双十一”快递爆仓的局面在今年已经得到了缓解。一方面,快递公司和商家提前开始准备,另一方面,利用电商大数据可以实时精准对仓储进行指导或分配。

  快递业内人士担忧,新增的处理能力和快递人员,在淡季也会造成一定的浪费。此外,快递行业出现的用户体验下降,与快递行业存在的网点混乱、管理难以下沉不无关系,这一问题短期内仍然难以解决。

  据悉,菜鸟网络、京东商城、苏宁等大型电商已经意识到三四线城市和农村消费者的潜力,在今年开始布置实施渠道下沉战略。

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